近年來，隨著西南地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)投資力度的加大，旋挖鉆等大型工程機(jī)械設(shè)備在西南地區(qū)的使用范圍也越來越廣，尤其是扭矩在250kN·m以上的大型旋挖鉆機(jī)受到該地區(qū)青睞。雷沃旋挖鉆針對(duì)西南地區(qū)硬巖地層研發(fā)的新品FR630D自2012年初下線后，憑借著高效的施工效率在蘭渝鐵路重慶大放異彩，為西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展助添力量。

　　據(jù)了解，蘭渝鐵路北起甘肅省蘭州市，途徑甘南、四川，南接重慶，線路全長820公里，項(xiàng)目估算總投資774億元，計(jì)劃建設(shè)工期6年。蘭渝鐵路沿途經(jīng)過藏族、回族、羌族等少數(shù)民族居民聚集地，對(duì)發(fā)展當(dāng)?shù)孛褡褰?jīng)濟(jì)，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)西部地區(qū)政治穩(wěn)定具有極為重要的戰(zhàn)略作用。

雷沃FR630D旋挖鉆助力蘭渝鐵路建設(shè)

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　　此次參與蘭渝鐵路重慶段施工的是雷沃旋挖鉆針對(duì)西南市場硬地層而研發(fā)的新型鉆機(jī)，具有“扭矩大、結(jié)構(gòu)強(qiáng)、整機(jī)穩(wěn)”等諸多硬巖施工特色，采用的是3組動(dòng)力頭馬達(dá)+減速機(jī)，輸出扭矩強(qiáng)勁，整車穩(wěn)定性及可靠性能極高。

　　西南地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較特殊，在蘭渝鐵路重慶段地下多為巖石層，2米的紅巖土之下是2米的強(qiáng)風(fēng)化巖，在7-9米時(shí)出現(xiàn)砂巖和礫石。面對(duì)如此復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，雷沃FR630D旋挖鉆在服務(wù)工程師的指導(dǎo)下，使用專用入巖鉆具，結(jié)合硬巖地層特殊施工工法，每個(gè)小時(shí)即能完成一根樁深10米，樁徑1.2米的樁的施工，施工效率之高令施工現(xiàn)場其它品牌鉆機(jī)機(jī)手嘖嘖稱嘆。

　　雷沃FR630D旋挖鉆新品一經(jīng)下線，便能在蘭渝鐵路的施工現(xiàn)場博得滿堂喝彩，依靠的是福田雷沃重工不斷提升的科技創(chuàng)新能力。基于全球化的研發(fā)視野，目前福田雷沃重工已成功搭建起以歐洲技術(shù)中心、日本技術(shù)中心為高端平臺(tái)的全球研發(fā)體系，形成了歐洲、日本、天津、山東“四位一體”的研發(fā)體系，為產(chǎn)品的研發(fā)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)后盾。

　　據(jù)雷沃旋挖鉆技術(shù)中心主任同時(shí)也是FR630D研發(fā)負(fù)責(zé)人的劉文忠介紹，為提高雷沃旋挖鉆的科技含量，增強(qiáng)雷沃旋挖鉆的核心競爭力，在依托福田雷沃重工四位一體的研發(fā)體系的同時(shí)，雷沃旋挖鉆技術(shù)中心還先后與吉林大學(xué)、中南大學(xué)等高校成立合作研究工作室，致力于雷沃旋挖鉆新產(chǎn)品的開發(fā)。自2009年起，雷沃旋挖鉆技術(shù)中心著手施工工法的研究以及不同地質(zhì)專用鉆機(jī)的開發(fā)，目前已形成覆蓋10-36噸米級(jí)的八大產(chǎn)品系列近二十種型號(hào)的雷沃旋挖鉆機(jī)，可滿足不同用戶、不同區(qū)域的施工要求。

　　“市場不是我們自己能決定的，但是我們自己產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)是我們可以決定的”，劉文忠認(rèn)為，雖然目前樁工機(jī)械行業(yè)的市場競爭非常激烈，但中、西部地區(qū)的開發(fā)需求仍非常迫切，長期來看，樁工機(jī)械仍存在較大的剛性需求。因此，在2012年初擴(kuò)展了新的旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)線，產(chǎn)能從150臺(tái)提升到500臺(tái)，這樣的舉措正是企業(yè)對(duì)市場深謀遠(yuǎn)慮得出的結(jié)果。

　　未來，雷沃旋挖鉆將繼續(xù)秉承科技創(chuàng)新精神，不斷提升科技創(chuàng)新能力，增強(qiáng)產(chǎn)品的科技含量和核心競爭力，并不斷拓展研發(fā)適用于不同地質(zhì)的專用鉆機(jī)，以更加豐富的產(chǎn)品組合滿足不同用戶需求，以更加高效的性能助力國家各大基礎(chǔ)工程的建設(shè)。